Сочинский автомузей ретро автомобилей СССР.
Сочи автомузей. Все автомобили СССР.
Автомузей Сочи в Олимпийском парке.
Автомузей в Олимпийском парке.
Все ретро автомобили СССР.
Когда речь заходит о качестве той или иной продукции, мнение жителей страны, как правило, очень сильно разнится.
Одни считают, что российские товары в большинстве своем довольно качественные, и вполне могут конкурировать с импортными аналогами. Другие имеют диаметрально противоположную точку зрения и отдают предпочтение товарам, произведенным за границей нашей родины.
Кто прав а кто нет, я не берусь судить. Однако один любопытный тест-обзор я все же решил сегодня сделать.
Вообще, идея написать данную статью появилась абсолютно случайно. Супруга решила приготовить какой-то новый салат, и отправила меня в ближайший магазин за покупками.
С большей частью списка я справился легко, но вот с выбором консервированного тунца вышла заминка.
Дело в том, что выбор и цены на этот продукт оказались уж слишком разными.
Самые дешевые консервы были российского производства и стоили всего 86 рублей. Самая дорогая баночка была вдвое меньше и обходилась в сумму 240 рублей.
Звонок жене тоже не дал никаких результатов. Она просто сказала взять ту, что лучше, однако откуда мне знать, какая из них соответствует данному требованию?
В общем, решил я взять сразу три банки: Самую дешевую произведённую в России, чуть подороже из Эквадора, и самую дорогую итальянскую.
Вот вам и живой пример того, что обзоры на консервы штука крайне полезная. Сделал бы кто нибудь до меня это сравнение, не пришлось бы тратить лишние деньги.
Ну да ладно, давайте вернемся к сути вопроса. Какой же из этих трех продуктов окажется самым лучшим, и стоит ли переплачивать три цены за маленькую бачку из Италии?
Начнем с состава.
Во-первых, хочется сразу отметить, что все три производителя честно заявили о том, что в производстве использована замороженная рыба, а не свежевыловленная.
Во-вторых, состав у всех практически одинаковый и натуральный, без добавления консервантов и химии.
Однако разница все же есть. В импортных консервах использован Тунец полосатый, а в российской банке тунец макрелевидный.
Кроме того, НЕТТО банки от российского производителя составляет 250 грамм, а в импортных аналогах всего 160 грамм
Еще одним отличием является сама банка. Импортные варианты снабжены язычком для вскрытия, а для российских консервов потребуется открывалка.
Что самое интересное, банке из Эквадора этот модный замочек не помог. Целиком открыть крышку так и не получилось. Дальше, чем наполовину она так и не поддалась.
Вскрыв консервы, увидел вот такую картину. Визуально, вне какого-либо сомнения, итальянский тунец смотрится лучше всех. Однако, после того как содержимое было выложено на тарелку, это преимущество стало не столь очевидным.
По крайней мере в сравнении с консервами производства Эквадор.
Тунец российского производства действительно выглядит совершенно иначе. Но тут стоит учитывать, что и сам тунец использован немного другой.
В наших консервах кусочки цельные, а вот в импортных аналогах находится филе.
Глядя на это фото, кажется, что результат очевиден. Итальянский тунец выглядит значительно лучше на фоне двух конкурентов, и с этим уж точно не поспоришь.
Однако, что меня удивило больше всего, вкус у всех трех производителей оказался в итоге совершенно одинаковым.
Хотите верьте, хотите нет, но ни я, ни супруга, ни дочь не смогли отличить эти консервы друг от друга
То что итальянские консервы оказались самыми качественными, сомнению не подлежит. Однако не стоит забывать, что в пересчете на единицу массы они почти в шесть раз дороже российского образца.
Есть ли смысл переплачивать, пусть каждый для себя решит сам. Меня вполне устроил вариант российского производства.
Пишите в комментариях, что вы по этому поводу думаете. Консервы какого из производителей выбрали бы вы и почему? Будет очень интересно узнать ваше мнение.
Автомобильная история нашей страны. Правительственные: ЗИЛ, ЗИС и Чайка. Редкие кабриолеты и универсалы: Волга, Победа и Москвич. А встречал ли ты когда нибудь полноприводный Москвич или армейскую амфибию на базе украинского ЛуАЗа?
Все эти редкие и интересные автомобили ты можешь увидеть здесь!
Чётко и слаженно работала строительная бригада прораба Кузнецова. А всё потому, что прораб обладал педагогическими наклонностями, что очень помогало ему в общении с молодёжью, составляющей основную часть его бригады. И вдруг появился новичок, который сразу стал «поперёк» коллектива и не пожелал подравниваться под остальных…
к/с Ленфильм — 1974 год
режиссёры: Г. Казанский, О.Дашкевич
в ролях: М.Пуговкин, Е.Герасимов, Л.Шагалова
Музей СССР — это то самое место, в которое обязательно нужно заглянуть, будучи в Олимпийском Парке Сочи. Вход в музей недорогой, а вот позитивные эмоции от посещения гарантированы. В музее СССР (Back in USSR) понравится и взрослым и детям.
Обзор различной старой советской техники: автобусы, троллейбус, грузовые и легковые автомобили, а также гусеничная техника на стоянке под открытым небом
В видео можно увидеть следующие автомобили: пожарный МАЗ-7310, ГАЗ-53, ГАЗ 52-01, ЗиЛ-130 и его модификации, троллейбус Škoda 9Tr, КамАЗ-55111, грузовики Volvo, Москвич 2141, Запорожец, ВАЗ, Lada Samara Baltic и многое другое.
Сегодня мы в гостях у Алексея, который расскажет о легендарном автобусе ЛиАЗ-677, который знает почти каждый человек стран бывшего СССР. Также это первый автобус где была установлена автоматическая коробка передач.
_____________________________________________
Поддержать проект: www.donationalerts.ru/r/sergoserg
_____________________________________________
Всё ВРАНЬЁ!!! Американские маслкары не обладали той мощностью, о которой все говорят!!! Mustang BOSS 429 не имел 375 л.с. под капотом!!! 426 HEMI никогда не выдавал 425 лошадей!!!
Могучие моторы этих, и многих других выдающихся машин золотой эры американских маслкаров на самом деле были ЕЩЕ МОЩНЕЕ!!!
Смотрите на канале АвтоТРЕНДЫ новое видео, посвященное 10 самым мощным классическим двигателям V8 с учетом реального количества лошадиных сил, которым они обладали…