Выставка – музей моделей из кубиков Lego открылась 19 августа 2015 года в Москве. Идея создания данного проекта родилась в связи с тем, что в Москве ранее не было центра для общения поклонников удивительного конструктора. На базе музея Megabricks планируется проводить фестивали и выставки самодельных и серийных моделей, собранных из кубиков Lego. На сегодняшний день она является самой большой в России и единственной в Москве, расположенной на площади 300 м2. Экспозиция состоит из двух частей – экспонатов, представленных в витринах и интерактивного макета «Город» на площади 21 кв.м., выполненного полностью из деталей Lego. В «Городе» можно найти все, что есть в любом мегаполисе: магазины, рестораны, метро, парк аттракционов, аэропорт и, конечно же, воришек и полицейских. У нас Вы увидите наборы таких серий как: Star Wars, Super Heroes, Technic, Friends, Monster Fighters, Toy Story и т.д. Также коллекция включает эксклюзивные наборы, такие как Тадж-Махал, Эйфелева башня. И конечно же гордостью нашего музея являются деревянные игрушки, с которых началась история компании Lego.
НОВЫЙ РЕЖИМ УГАДАЙ ПРЕДАТЕЛЯ ЗА 3 СЛОВА В AMONG US
============Загляни в описание============
Ссылка на альбом с артами — bit.ly/2oDE15J
Подпишись на канал: bit.ly/2fsjvSs
Моя страница ВКонтакте: vk.com/windy31
Паблик ВКонтакте: vk.com/windyplays
Предложения на почту: windy3195@gmail.com
Загляни на мой второй канал: bit.ly/2ep5ipd
========================================
Всем бобра, друзья, с вами Винди, и на этом канале я прохожу всякие игры, делаю различные теории, монтажики, и просто веселюсь! Здесь есть все: от вкусных печенек и чая до ламповой атмосферы и настроения на целый день! :D
Если вам хочется расслабиться или просто повеселиться, тогда подписывайтесь на канал, ставьте лайки, оставляйте свои комментарии и просто наслаждайтесь просмотром! :)
Звездный Разрушитель типа «Венатор» (Venator-class Star Destroyer) – самый запоминающийся крупный боевой корабль флота Великой Армии Республики в Войнах Клонов, провоевавший с первого до последнего дня войны. А заодно и самый мощный из крупносерийных кораблей Великой Армии. В этой видео-статье я подробно рассказываю про историю и конструкцию «Венатора»
Если хотите поддержать канал донатом:
4100112268717908 (Яндекс.Деньги)
Z135158831945 (Webmoney)
1:35 – Звездный Разрушитель или звездный эсминец? О фанатском заблуждении
4:41 – история происхождения «Венатора». Были ли у него предшественники?
5:58 – о концепции ведения космического боя до Войн Клонов и как на нее повлиял конфликт на Набу
13:35 – о вооружении «Венатора». Начало рассмотрения конструкции корабля
21:30 – про ангары и авиагруппу «Венатора»
26:23 — скорость запуска авиагруппы «Венатора» и сравнение по этому показателю с ИЗР (Имперским Звездным Разрушителем)
30:10 – возимый десант и экипаж «Венатора»
31:49 – мостики «Венатора» и дефлекторные щиты
33:07 – гиперматериальные реакторы корабля
36:25 — двигатели «Венатора»
39:37 — гипердвигатели «Венатора» и дальность полета
41:32 — каюты экипажа и десанта
42:32 – про возможность «Венатора» осуществлять посадку на планету
44:12 – о масштабах производства и использования «Венаторов»
46:38 – послевоенная история «Венатора»
52:52 – «Венаторы» во владении частных компаний и незаконных вооруженных формирований
58:03 – общий вывод и сообщение для желающих помочь каналу донатом
Список использованных источников:
1. «Revenge of the Sith: Incredible Cross-Sections», стр. 4-5
2. «The Force Unleashed Campaign Guide», стр. 209
3. «The Official Starships
Фрегаты типа «Щедрый» (Munificent-class frigate) были основной огромного флота Межгалактического Банковского Клана (InterGalactic Banking Clan) и Конфедерации Независимых Систем (сепаратистов). А после Войн Клонов эти фрегаты продолжали использовать недобитки сепаратистов, пираты, наемники и Альянс Повстанцев. В этом видео я не смог удержаться и зацепил целый ряд смежных тем, таких как краткая история Банковского Клана, особенность применения кораблей сепаратистами, пиратов и каперов на службе Альянса. Поэтому видео получилось настолько длинным.
Если хотите поддержать канал донатом:
4100112268717908 (Яндекс.Деньги)
Z135158831945 (Webmoney)
Подписывайтесь на меня тут — boosty.to/eldartankman Став на Бусти спонсором канала ВЫ будете выбирать тему следующего видео
00:00 — вступление
03:06 – краткая история Банковского Клана
09:24 – роль «Щедрого» как корабля-ретранслятора в Банковском Клане
12:14 – транспортная роль фрегатов «Щедрый» в Банковском Клане
14:16 – боевая роль «Щедрых» в Банковском Клане до Войн Клонов
19:56 – кто создал фрегаты «Щедрый»
21:31 — как «Щедрые» обходили законы Республики
26:05 – разбор вооружения фрегата «Щедрый»
37:25 – системы РЭБ (радиоэлектронной борьбы) фрегата «Щедрый»
39:08 — роль «Щедрого» как корабля связи и рупора пропаганды сепаратистов
44:00 — мощность защитного поля (дефлекторов) фрегата и сравнение с кораблями ВАР
47:00 — уязвимые места фрегата и особенности его бронирования
52:31 – про реакторы и аккумуляторы фрегата
55:59 — ангары фрегата и возимая авиагруппа
59:17 – цена фрегата и сколько их было построено
1:06:24 – численность экипажа фрегата и особенность его комплектования
1:10:08 – опыт применения фрегатов «Щедрый» в Войнах Клонов
1:11:59 – послевоенная судьба фрегатов сепаратистов
1:14:38 — судьба фрегата «Са Налаор» и его экипажа
1:24:06 – корабли и пиратов сепаратистов в Альянсе Повстанцев
1:29:09 – фрегаты типа «Щедрый» на вооружении Альянса Повстанцев
Список использованных источников:
1. «Revenge of the Sith: Incredible Cross-Sections», стр. 14
2. «Starships of the Galaxy», издания 2007 года, стр. 64
3. «The Clone Wars — Incredible Vehicles», стр. 31
4. «Starships and Vehicles of Revenge of the Sith»
5. «Star Wars Insider» № 82, статья «The Starships of Episode III»
6. «The Complete Star Wars Encyclopedia», Том 1, стр. 58-59
7. «The Essential Guide to Warfare», стр. 87-88
8. «The Essential Guide to Warfare Authors Cut», часть 8: Tales of the Clone Wars
9. «Beyond the Rim»
10. «Lead by Example», стр. 52-53
11. «Pirates
О временах, когда на земле царили лязгающие и коптящие небо динозавры, напоминают разве что старые фотографии и одинокие памятники на подъездах к вокзалам. Но именно паровая тяга подарила миру первые рекорды скорости, мощности и грузоподъемности. И есть в этих удивительных машинах что-то непрестанно интригующее и привораживающее. Сейчас я попрошу вас уделить 10 минут своего времени и посмотрите этот познавательный и окунающий в прошлое ролик, в котором я покажу вам 7 самых удивительных паровозов, существовавших на земле.
Паровозы в видео:
7 место — первый в мире паровоз, «Ракета» Джорджа Стефенсона
6 место — советский гигант «Андрей Андреев»
5 место — паровозы-легенды Borsig BR 05
4 место — рекордсмен среди паровозов по скорости, самый быстрый паровоз Malard английского производства
3 место — самый тяжелый и большой серийный паровоз в мире «Big Boy» или «Здоровяк», он же — Union Pacific 4000
2 место — самые массовые паровозы в мире, российские и далее советские паровозы серии «Э». Эшак.
1 место — советская легенда. Паровоз «Иосиф Сталин» 20-16
Рекомендую крутую медиасеть ScaleLab для каналов YouTube (ставка 80% лично помогу при подключении по ссылке): goo.gl/Il5Brc
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения.
30 октября 2019 года, Приморский край, порт Зарубино, 250 км от Владивостока. Судно Островной-10 только закончило выгрузку продукции с предыдущего рейса и готовится к выходу на промысел краба у западного побережья Камчатки.
Выход судна назначен на рассвете.
Рассвет, капитан командует «отдать швартовые, судно отправляется в рейс»
В ноябре шторм частое явление. Во время перехода Островной-10 попадает в шторм средней силы. Волны достигали 5 метров, а порывы ветра порой доходили до 30 метров в секунду.
Начало первого часа ночи первого промыслового дня (6 ноября)… Началась постановка порядка.
На постановку одного порядка уходит примерно 20-30 минут. В общей сложности 10 порядков. К рассвету 6 ноября все порядки расставлены.
Выборка порядка начинается с поиска буя. Когда буй найден, его захватывают кошкой и вытягиваю на палубу. Далее буйковый поводец закрепляют к выборочной машине (Ушида) и уже она вытягивает порядок из воды. Выборка порядка в среднем занимает около часа.
Первый порядок выбран и результат огорчающий – всего 451 кг. Хорошим результатом считается от 800 до 1500 кг с порядка отборного краба при стандартном застое 1 – 1,5 суток.
Погода портится. Ветер до 30 м/сек, волны до 5 метров высотой, крен судна доходит до 30 градусов. Подъем следующих трех порядков в общей сложности принес 2712 кг, что придало уверенности капитану и команде и воодушевило на дальнейшую работу, не смотря на ужасную погоду.
Море опасная территория. Ночью, при очередной большой волне, судно сильно накренилось и в помещении, где члены экипажа отдыхают между выборкой порядков, перевернулся промышленный потер с 25 литрами кипятка на матроса Дмитрия. Ожог составил около 30% тела.
Пострадавшему срочно оказана первая медицинская помощь.
Судно срочно снимается в ближайший порт с необходимой инфраструктурой для причаливания судна.
Через сутки Островной -10 прибыл в порт Магадан для оперативной госпитализации матроса.
Дмитрия высадили в машину скорой помощи.
Обратно в район промысла судно прибыло 11 ноября в 6 часов утра и продолжило работу.
Началась выборка. По результатам выборки первого порядка мы имеем 1800 кг отборно камчатского краба. Команда довольна результатом и спешит к следующему порядку. Буй найден, выборка началась. И еще полторы тонны. Впереди еще 8 порядков.
В итоге 11 ноября, по результатам выборки десяти порядков, нам удалось добыть более 15 тонн отличного краба. По истечении шести промысловых дней на борту Остравного-10 более 18 тонн против необходимых 33 тонн.
К вечеру 12 ноября в чанах Островного-10 уже 24 тонны.
13 ноября вылов составил 7,5 тонн.
На следующий день вылов составил 9,5 тонн, а общий объем камчатского краба 41 тонна.
15 ноября вылов составил почти 6 тонн.
По результатам десяти промысловых дней стало понятно, что 16 ноября мы должны достичь планового показателя в 53 тонны живого краба, а значит каждый выбираемый порядок уже необходимо не подготавливать на постановку, а стоговать.
План выполнен и судно снимается в порт Зарубино для выгрузки улова.
Судно «Островной-10» причалило в порт Зарубино 27 ноября – рейс закончился. Но промысел на этом не останавливается – охота на камчатского краба продолжается.
ЭПИЛОГ
«Меня часто спрашивают – зачем люди ходят в море?»
«Кто-то вам скажет, что работа в море – это романтика и приключения… А я вам скажу, что это тяжелейший труд, сопровождаемый опасностью для жизни каждую минуту! И далеко не каждый способен выдержать такой труд! Конечно, люди идут в море, в первую очередь, за заработком, чтобы обеспечить свою семью!»
По статистике в мире в среднем около 250 тысяч людей в год погибают в море
«Смогу вернуться я домой
Жену и дочь я обниму
И сыну руку я пожму
Я обеспечу вас, смогу…»